TEK-EUROVEKTRANS

Your successful logistics solutions!

Уряд запустив пілотний проект щодо початку роботи приватних локомотивів на залізничних коліях

Приватні локомотиви
Приватні локомотиви розпочинають роботу на залізничних коліях загального користування у рамках пілотного проекту, схваленого Кабміном, про що заявив міністр інфраструктури Владислав Криклій за підсумками засідання уряду, повідомляє пресслужба МІУ.

"Допуск приватної тяги до роботи дозволить частково вирішити питання дефіциту тягового рухомого складу Укрзалізниці та протестувати функціонування ринку залізничних перевезень в умовах роботи декількох залізничних перевізників, відпрацювати технічні та технологічні особливості реалізації доступу до залізничної інфраструктури, дослідити питання організації безпеки руху при експлуатації приватних поїзних формувань на залізничній мережі загального користування", – зазначив Криклій.

Міністр інфраструктури наголосив, що Міністерство має пропозиції від компаній щодо участі у пілотному проєкті, представники бізнесу висловили готовність закупити необхідний рухомий склад та провести навчання машиністів.

У МІУ також уточнили, що уряд прийняв постанову "Про реалізацію пілотного проєкту щодо допуску приватних локомотивів до роботи окремими маршрутами на залізничних коліях загального користування". Мінінфраструктури визначатиме умови проведення пілотного проєкту, дільниці залізничної інфраструктури загального користування та учасників пілотного проекту. Учасники пілотного проекту дотримуватимуться вимог щодо безпеки перевезень.

Крім вирішення проблеми нестачі тягового рухомого складу, участь в пілотному проекті дозволить потенційним майбутнім приватним перевізникам протестувати готовність компаній до відкриття ринку залізничних перевезень, зазначають у відомстві.

Результати пілотного проєкту будуть враховані під час розробки підзаконних актів для імплементації положень нового Закону України "Про залізничний транспорт України".

Крім того зазначається, що за останні роки на залізничному транспорті спостерігається падіння обсягів перевезень, зниження швидкості доставки та обробки вантажів, що пов’язано з відсутністю конкуренції, недосконалістю технічної політики, значним ступенем зносу залізничного рухомого складу та його дефіцитом.

У Мінінфраструктури також наголошують, що перевезення вантажів здійснюються АТ "Укрзалізниця", яке займає монопольне становище у сфері залізничних перевезень, та не в повній мірі задовольняє інтереси суспільства у перевезеннях.

"Дефіцит магістральних тепловозів та електровозів УЗ призводить до неспроможності задоволення потреб у вантажних перевезеннях, що в свою чергу негативно впливає на конкурентоспроможність вітчизняних підприємств, а також на всю економіку України", – резюмували у МІУ.